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被罗永浩力挺的“中国造”!轴距2935mm,搭载增

发布时间:2020-07-03 05:49 点击量:

从锤子科技的创始人,到直播带货达人,如今的罗永浩在科技圈里和电商圈里都有着深远的影响力,而且很多年轻也都将他视为创业偶像。在6月初的时候,罗永浩却因一款汽车再次登上了热搜,事情的起因是这样的:罗永浩为了支持某位汽车博主,在微博上发文表示,自己的公司要给自己配一台500以内的豪车,而自己最终选择了三十多万的理想ONE。用罗永浩自己的话来说,那就是:“即使是跟比它贵几倍的车比,它也几乎是完全没有对手的”。

罗永浩的此番言论一出,立即在汽车圈里引起了不小的轰动,虽然也有不少质疑的声音出现,但也有很多网友对老罗的观点给予了肯定和支持。而且为了和一些“喷子”较劲,罗永浩连发了10条微博力挺理想ONE,而这款车的热度也随之飙升。那么问题来了,理想ONE究竟有什么魅力能够获得罗永浩的力挺呢?接下来我们就带大家来了解下这款车。

作为理想汽车旗下的首款量产车型,理想ONE的定位是新能源豪华SUV,虽然这款车的官方指导价达到了32.8万,但是别忘了它可是一款中大型SUV,它的长宽高分别为5020*1960*1760mm,这款车的尺寸基本上和特斯拉ModelX保持了一致。所以按照级别划分的话,理想ONE的价格门槛并不算高,而且它也是汽车领域里少有的高端“中国造”。

和普通的纯电动或插电式混动新能源SUV相比,理想ONE的最大优势就是它搭载的是增程式动力总成,最大综合功率为426马力,最大综合扭矩为530牛·米,匹配的是单速变速箱,而且仅6s破百。作为一款电动车,理想ONE其实是有发动机的,不过它的发动机并不是用来驱动车子行驶的,而且作为增程器来给电机发电,从而依靠电动四驱系统来驱动车子行驶。

简单来说,就是理想ONE就是随车自带了一台发电机,所以这款车是没有“里程焦虑”的,开着它进行长途旅行毫无压力,只要能加油就行了。可能有朋友会问了:“理想ONE的增程式动力不是多此一举吗?为什么不直接用燃油机?”其实这款车问题很好回答,先抛开技术因素不说,理想ONE的增程式动力总成其实也属于新能源的范围,这款车是可以直接上绿牌(新能源车牌)的,这一点对于北京、上海等需要摇号地区的用户来说是相当重要的。

除了强劲的动力表现以外,理想ONE的外观设计也是颇为霸气。这款车的前脸采用了巨大的四边形进气格栅,而且前脸两侧也都带有空气动力学套件,虽然设计简约但在细节方面却拿捏得十分到位。此外,理想ONE还配备了LED的矩阵式大灯组,而且两个灯组之间还贯穿了一条LED灯带,这在目前的量产SUV里是独树一帜的,看上去具有很高的辨识度。

得益于超过5米的车身长度,理想ONE的车身侧面看上去颇为霸气,而且它的车身线条也采用了四平八稳的设计风格,这点还是非常讨国内消费者喜欢的。此外,这款车还标配了一套20英寸的轮毂,进一步提升了车身侧面的视觉冲击力。而在车尾部分,理想ONE则同样采用了LED的贯穿式尾灯,与前脸形成了呼应。

在内饰方面,理想ONE最吸引人眼球的就是它中控区域那三块连体液晶屏,看上去具有很强的科技感。此外,这款车的中控区域全部采用了软包材质,就连门板上也全部被皮革材质所覆盖,所以这款车在强调科技感的同时也并没有忽略对豪华氛围的塑造。不仅如此,理想ONE还全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统,以及全景影像、全景天窗、远程启动、真皮座椅、车联网、PM2.5过滤等配置,基本上这个价位的车型该有的配置和功能它都具备了。

作为一款中大型SUV,理想ONE的轴距达到了2935mm,而且这款车还提供了6座和7座两种版本可供消费者选择。此外,理想ONE还配备了一套支持软硬调节的可变悬架系统,而且这款车也标配了双层隔音玻璃,这款车的NVH表现几乎不输百万级豪车,而这也是罗永浩选它的重要原因之一。

总结:作为一款被罗永浩力挺的“中国造”,其实理想ONE的综合实力表现还是值得肯定的,这款车不仅拥有着5020mm的车长,而且它的科技配置和舒适性也是面面俱到,就性价比来说它的确不输很多百万级豪车。此外,理想ONE虽然是一款电动车,但它却采用的是增程式动力总成,所以这款车不仅能上绿牌,而且它既能加油也能充电,从而帮助用户告别“续航里程焦虑症”。所以总的来说,理想ONE也算是目前新能源汽车领域里为数不多的“国产之光”了。